Réponse dynamique d’un pont en maçonnerie avec différents niveaux de modélisation

Le territoire français compte environ ponts ferroviaires en maçonnerie dont la plupart ont été construits avant 1904. Afin d’améliorer le plan de gestion des risques de ces structures, il est nécessaire de comprendre leur comportement. De plus, le développement de stratégies d’analyses rapides permettant d’évaluer le niveau de risque d’un pont permettrait de faciliter la gestion des réparations de ces structures. En particulier, les récents séismes sur le territoire ont montré que le risque sismique existe et qu’il ne doit pas être négligé dans le cas de structures anciennes. L’objectif de ce papier est donc d’étudier des modèles plus ou moins complexes de ponts en maçonnerie afin d’évaluer la vulnérabilité sismique de ces structures. Tout d’abord un critère d’endommagement est défini afin de construire des courbes de fragilités avec des analyses linéaires. Puis, des analyses non-linéaires sont réalisées pour évaluer le niveau de confiance que l’on peut avoir dans les analyses linéaires. Les résultats montrent que pour de faibles niveaux d’endommagement, les calculs élastiques donnent une bonne approximation du comportement global de la structure. Cependant, ils ont tendance à surestimer l’endommagement réel lorsque celui-ci devient plus important.