Soutenance de thèse de Mouhammed Achhab

La conception des ponts ferroviaires en béton armé repose sur des approches déterministes avec vérifications successives par modèles éléments finis. Bien que robustes, ces méthodes sont coûteuses en calcul et peu adaptées aux phases amont, notamment en cas de modifications fréquentes de conception. Elles représentent également mal les incertitudes liées aux choix d’ingénierie et aux contraintes du site. Cette thèse propose une approche de conception anticipative combinant métamodèles et modèles éléments finis pour explorer efficacement un large espace de scénarios. Elle introduit des incertitudes de conception reflétant les décisions de l’ingénieur, tout en conservant implicitement les incertitudes réglementaires via les Eurocodes. L’approche permet de caractériser rapidement le comportement structural et d’identifier des configurations respectant les critères de service, en passant d’une logique de vérification a posteriori à une logique d’exploration et d’aide à la décision.

 

Composition du jury :

• Franziska Schmidt, ingénieure de recherche, Université Gustave Eiffel, examinatrice
• Luc Davenne, professeur des universités, Université Paris Nanterre (LEME), Rapporteur & Examinateur  
• Julien Baroth, professeur des universités, Université Grenoble Alpes (3SR), Rapporteur & Examinateur
• Frédéric Duprat, professeur des universités, INSA Toulouse (LMDC), Examinateur
• Cédric Giry, professeur EPF Engineering School / Université Paris-Saclay, Examinateur